Négy nap múlva pályára lépnek a világ leggyorsabb motorosai, és kezdetét veszi a 2021-es világbajnokság. Esélylatolgatás a katari teszt alapján, és persze a kérdés: mi van Marquezzel?
Legendás autók (!), motorok és jövőbe mutató fejlesztések övezték a Yamaha Motor 65 éves történetét. Most visszatekintünk az öt legérdekesebb sztorira, amit csak kevesen ismernek.
Szinte hihetetlen, hogy már húsz éve rója az utakat az egyik legsportosabb robogó, a TMAX. Most még vonzóbb, jubileumi kiadással ünnepli a gyár a kerek évfordulót.
Ez az év nagy ugrás lesz Bálintnak – szögezte le Kelemen Krisztián, a H-Moto tulajdonosa. A csapat máris megkezdte a felkészülést a Spanyol Superbike bajnokságra, sőt az Endurance-vb sem elérhetetlen.
Járványhelyzet ide vagy oda, durván megugrott itthon a nagymotorok mennyisége, és ez a kisebb meglepetés. Visszaszorultak a nemrég még népszerű robogók, és mindenki nakedre meg túraenduróra váltott.
Szinte hihetetlen összegeket kérnek a jó öreg Simsonokért, s a drágulás miatt a tolvajok is felfigyeltek a típusra. Már több NDK-s gépet nyúlnak le, mint BMW-t vagy VW-t.
A legendás névrokontól eltérően sorkettes lesz az új YZF-R7, de azért több egyszerű, műanyagba csomagolt MT-07-nél. Minden jel arra mutat, hogy még idén élőben láthatjuk az újdonságot.
Összefogott a Honda, a KTM, a Piaggio és a Yamaha, hogy közösen fejlesszenek gyorsan cserélhető, szabványosított akkumulátorokat a jövő elektromos motorjaihoz.
Átdolgozott forma, hatékonyabb fékrendszer, LED-világítás és még természetesebb üléshelyzet – nagyjából így jellemezhetnénk röviden az új MT-07-et, de ennél sokkal mélyrehatóbb volt a fejlesztés.
Hat nagy márka csatlakozott az együttműködéshez, hogy biztonságosabbá váljon a közúti motorozás. Cél, hogy a járművek még a veszélyhelyzet kialakulása előtt figyelmeztessék a vezetőt.
Lehet szeretni vagy sem, de tény, hogy nélküle szegényebb, szürkébb lenne a gyorsaságimotoros-világbajnokság, azaz a MotoGP története. Már 42 a Doki, és még nem akar visszavonulni.
Régi álmod az extravagáns Honda DN-01, de sehol nem találsz szép állapotút? Már Magyarországon is elérhetőek a ritkaságok, mint a fenti Honda, az utolsó léghűtéses CB1100 vagy a Benley.
Tavaly a Yamaha volt a második legnépszerűbb motormárka Magyarországon, ami nem is csoda, hiszen öt különböző kategóriában diadalmaskodtak a hangvillás márka modelljei.
Újra láthatunk magyar alakulatot a világbajnokságon: Sebestyén Péter ül majd a teljes mértékben hazai csapat motorján a 2021-es szezonban. Már áprilisban bemutatkozhat Peti és az új Yamaha.
Motort lopni bonyolult és rizikós, ezért a rosszfiúk is stratégiát váltottak: a zsaruk szerint most már csak leszerelik a legdrágább alkatrészeket. Mutatjuk, hogyan védekezhetsz ellenük.
Szériaállapotban is roppant jól néz ki és jól is megy a Yamaha háromhengeres retrógépe, de a Bottpower műhelyében még szebb és jobb motort építettek belőle.
Az alapok megvannak, jöhet a nagypályás edzés! – mesélte Kovács Bálint, a H-Moto versenyzője. Februárban már a Spanyolországban láthatjuk a magyar pilótát.
A kategóriában nagynak számító kerék, rövid töltési idő és kiemelkedő végsebesség teszi igazán érdekessé a NIU újdonságát. Ezzel már utast is szállíthatsz, sőt terhelhetőségre sem lehet panasz.