Ha egy motorból több száz darabot adnak el néhány hónap alatt, az nem a véletlen műve.
Aktív idomok, rendhagyó formatervek és a jövő motorjai az idei seregszemlén.
Egyre színesebb a lista, már öt különböző márka adja a nyolc legnépszerűbb modellt.
Erős szezont zárt a BMW, és három japán márka is brillírozott Magyarországon.
Aligha tippelt bárki ilyen végeredményre – remekelt Martin, a KTM és persze Marquez.
Május óta ismét pörög a piac, és komoly átrendeződés zajlik az egyes kategóriákban.
Töretlen a boxerek sikere, de egyre népszerűbbek a japán csupaszmotorok is.
Dupla körlámpa, retró idomzat és üvöltő négyhengeres erőforrás – sikerre ítélt típus.
Újabb 21-es első kerekű gép érkezik a kínai vállalattól, természetesen ez is KTM-technikával.
Az ATV-kkel elért sikerek után most a MotoGP-t is meghódította a kínai vállalat.
Az egyre kedvezőbb árú, akár B-s jogsival is vezethető típusok pörgetik fel az eladásokat.
A helyi piacon átszámítva alig 1,8 millió forintba kerül majd a 2024-es Aprilia RS.
Közösen fejlesztenek a kínai céggel, de fontosnak tartják leszögezni, hogy nem európai piacra.
Új géposztályban támad a piacvezető quadgyártó, és nem is akármilyen motorral.
Minden eddiginél több kiállító lesz jelen Milánóban.
A csúcsteljesítményt látva biztosak lehetünk benne, hogy Európába is eljut a modell.
Ha egy körrel rövidebb a futam, minden másként alakult volna. Talán a világbajnokság is.
A KTM után a Yamaha is „összebútorozott” a remek motorjairól és quadjairól ismert vállalattal.