Másfélszeresére nőtt a forgalom, több évtizede nem láttunk ilyen számokat Magyarországon.
A csupasz és a scrambler változat után nálunk járt a Crossfire család leglátványosabb tagja.
Nem mintha bármit számítana közúton, de a 316 km/órás érték akkor is kimagasló a mezőnyben.
Teljesen átrendeződött a motorpiac, új márkák uralják a képzeletbeli dobogót.
Könnyű, erős kalandmotor kétmillió forint alatt? A horvát TET-en tettük próbára az új Riejut.
Főként a túraendurók és csupaszmotorok iránti kiugróan nagy kereslet pörgette fel az eladásokat
Az üzemanyagárak, a zsúfolt városok és az egyre értékesebb szabadidő áll a növekedés hátterében
Elsők között tehettük próbára az új, 450-es GS-t és a most bemutatott ERC-kuplungot.
Elképesztő mértékben nő a forgalom, csaknem kétszer annyi motort adtak el, mint tavaly ilyenkor
Kifejezetten nagy forgalom mellett előretörtek a kínai márkák.
Már a 650-es tesztmotor is igazán meggyőző volt, de az újdonságok erre is rátettek egy lapáttal
Versenyképes ár és teljesítmény, valamint kimagasló felszereltség jellemzi az újdonságot.
Ha egy motorból több száz darabot adnak el néhány hónap alatt, az nem a véletlen műve.
Aktív idomok, rendhagyó formatervek és a jövő motorjai az idei seregszemlén.
Egyre színesebb a lista, már öt különböző márka adja a nyolc legnépszerűbb modellt.
Erős szezont zárt a BMW, és három japán márka is brillírozott Magyarországon.
Aligha tippelt bárki ilyen végeredményre – remekelt Martin, a KTM és persze Marquez.
Május óta ismét pörög a piac, és komoly átrendeződés zajlik az egyes kategóriákban.