Közúton már bizonyított az NQiX 500, de mire képes pályán a sokkal nagyobb gépek ellen?
Mintha a karácsony közeledne: már csak kettőt kell aludni, és lehull a lepel.
Drágább a régi, de olcsóbb az új V-Stromnál – azonos áron érkezik az S és az SM.
Minden adott a sikerhez, hiszen a retróhullám nem csillapodik, és a műszaki alap is erős.
Idén is folytatódott a hagyomány, és rengeteg Hayabusa gyűlt össze a focipályán.
Már csak három nap, és újra Suzukiktól lesz hangos Cibakháza és Tokod környéke.
Többről van szó egyszerű idomcserénél, de a váz és az erőforrás nem változik.
Sorra jönnek a győzelmek, a vb-címek, valamint a piaci sikerek, és ez aligha véletlen.
Egyre nyomasztóbb az indiai-kínai fölény, ám a japán éllovast így sem tudják megszorongatni.
Idén is folytatódik a hagyomány, és rekordszámú résztvevő lehet a 2025-ös összejövetelen.
Erősebb és kisebb károsanyag-kibocsátású lehet az új GSX-R és a V-Strom.
Az új CB1000 ugyanolyan sikeres, mint az első 900-as Hornet volt, és ez kicsit sem meglepő.
Egy remek program a két- és négykerekűek rajongóinak.
Azt eddig is tudtuk, hogy remek gépek, ám most még szebbek lettek.
Ha nincs az a kicsúszás, az összes világbajnoki futamot török pilóta nyerte volna a hétvégén.
Az idei újdonságok többségét láttuk már ősszel, de így is akadt meglepetés a seregszemlén.
A rendezvény sikerén felbuzdulva idén áprilisban ismét Suzukiktól lesz hangos Tokod és környéke
A kétezres évek forgalmát idézi a tavalyi eredmény – Európában is erős szezont zárt a márka.