A MotoGP-ben káoszt okozott ez a szabály – most vajon beválik? Kezdődik a '24-es szezon.
Ducati- és Aprilia-fölény jellemzi az első napot, a japán márkák lemaradása tetemes.
Megtudhattuk, idén hol indulnak legjobb motorosaink, és szóba került a magyar MotoGP-futam is.
Marquez egyelőre szenved a Ducatin, Acosta viszont ott folytatja, ahol abbahagyta.
Továbbra sem tudják legyőzni az újoncot, aki idén a világbajnokra is veszélyes lehet.
Két nagydíj is veszélyben, így a hazánk lehet a tartalékhelyszín a 2024-es versenynaptárban.
Sokkal könnyebb és kezesebb lett a japánok új MotoGP-gépe.
Ő a harmadik a motorsport világából, aki megkapta ezt a kitüntetést.
Édesanyja mesélt a többszörös futamgyőztes életéről és halálának okairól.
Ebben a versenyben Morbidelli a sztár és Marquez a sereghajtó.
Most bepillanthatsz a kulisszák mögé, hogy miként búcsúzott a világbajnok a csapattól.
Háromféle pálya, egy múzeum és orvosi központ is lesz az új komplexumban.
Megvan a Moto3 világbajnoka és szinte a MotoGP-é is, miközben zajlik a nyilatkozatháború.
Már értjük, mire célzott Martin azzal, hogy a „guminyomásszabály tönkreteszi a versenyt.”
A spanyol világbajnok is csatlakozott a GP-mezőnyhöz, de egyelőre sereghajtó az edzéseken.
Maga Ciabatti erősítette meg, hogy Marquez ingyen lép pályára a privát motorral.
Megvizsgálták, hogy miként lehet alkalmas a pálya MotoGP-futam rendezésére.