Egyelőre csak tervekről van szó, de megerősítette a vállalat, hogy ilyen motorokon dolgoznak.
Karcsú, könnyű és remekül boldogul aszfalton, valamint terepen is – akárcsak a legendás elődei.
Mindenki az okosváltóról beszél, pedig az csak egy a tucatnyi új fejlesztés közül.
Noha nehezebbek és drágábbak, továbbra is a 300 köbcenti feletti modellek a legnépszerűbbek.
A sportmotorokból ismert alkatrészekkel lett még jobb, kifinomultabb az új Ténéré.
Az autók után a motorokból is eltűnnek hagyományos váltók?
Egyre színesebb a lista, már öt különböző márka adja a nyolc legnépszerűbb modellt.
Erős szezont zárt a BMW, és három japán márka is brillírozott Magyarországon.
Kétségtelenül ez a legjobb MT-07, és nem csak az új, automatikus váltónak köszönhetően.
Május óta ismét pörög a piac, és komoly átrendeződés zajlik az egyes kategóriákban.
Egy valódi MotoGP-legenda tehette meg az első métereket az új, átépített 900-assal.
Hét évtizednyi sikertörténetet ünnepelnek az egyik leghíresebb európai pályán.
Sorra jönnek a győzelmek, a vb-címek, valamint a piaci sikerek, és ez aligha véletlen.
Egyre nyomasztóbb az indiai-kínai fölény, ám a japán éllovast így sem tudják megszorongatni.
Hivatalos megerősítés még nincs, de ez már jóval több egyszerű pletykánál.
Arcok, személyek a bukósisak mögött: vadonatúj sorozat a Yamahától.
Kényelmesebb nyereg, nagyobb tank, magasabb plexi és még sok-sok újdonság a Traceren.
A kilencvenes évek motoros sztárja is rajthoz áll a 2026-os terepraliversenyen.