Utólag több mint hétmillió forintot fizetett be a cég feltételes adóbírság címén.
Húsz év alatt megduplázódott a nagymotorok száma Magyarországon.
Az eddig is kiváló ár/érték arányú gépnél kevés jobb ajánlat akad a piacon.
A járművek világában az egzotikum a szupergazdagok territóriuma – volt eddig.
Aki kizárólag testes-koros, szakállas fickókkal társítja a márkát, nagyot téved.
Közel 200 ezer termék és többféle új motor elérhető a lassan tíz éve működő kereskedésben.
Mivel az utóbbi években alaposan megváltozott a fizetés módja, érdemes figyelni a szabályokra.
Már több mint 200 ezren motoroznak itthon, és a gépek átlagéletkora átlépte a lélektani határt.
Várólista, válság és nyersanyaghiány ide vagy oda, nem csökken a motorvásárlási kedv.
Kapósak a nagymotorok, új nevek tűntek fel az élmezőnyben, sőt még a Hayabusa is dobogós lett.
Rendkívül népszerű volt az idei program: több mint kétezren igényeltek állami segítséget autó- vagy motorvásárláshoz. Mutatjuk, hogy mire és meddig használható fel a támogatás.
Összesen ötmilliárd forintot költenek el a következő egy évben az elektromos autók és motorok támogatására. Jó hír, hogy a kisebb, valóban környezetbarát járművek árának felét visszatérítik a vevőknek.
Félmillió forintos kedvezmény és egy-kétszázalékos kamat? Úgy fest, mindent megtesznek a Hondánál, hogy a járvány miatt se csökkenjen a motorvásárlási kedv.
Mostantól Magyarországon is jelen van a Honda Financial Service, vagyis a márka autókhoz és motorkerékpárokhoz is elérhető saját finanszírozásai programja.
Humoros, rövid történet arról, miként inspirál valakit a kétkerekűek látványa, és ennek hatására hogyan lesz az egyszerű földi halandóból valódi motoros.
„Motort tavasszal kell eladni fiam, olyankor van „jó ára”, télen senki nem vesz semmit!” – a mai napig fülembe csengenek apám mondatai.