Hogyan kereshet 50-szer többet az utolsó helyezett pilóta, mint a verseny győztese?
Kis híján füstbe ment terv lett a bámulatos győzelemből.
Már évekkel ezelőtt bemutattuk a szerkezetet, ami nemrég feltűnt a gyári GP-motorokon is.
Yamahás bőrruhát ölt a török világbajnok, és a GP-be vele tart a legfőbb Superbike-riválisa is.
Nem túlzás valódi mérföldkőnek nevezni a mai napot: hazai pilótát láthatunk a világbajnokságon.
Mennyivel lesz lassabb a gép, ha 35 lóerővel csökken a teljesítménye? Úgy tűnik, semennyivel.
A lehetőség adott, de eddig kevesen tudtak élni vele, és a helyszín is rossz emlékeket idéz.
Közel hatvan motor várja a vendégeket, akik több géppel is mehetnek a nap során.
A hirdetések között akadtunk erre a gyöngyszemre, ami első ránézésre ajándéknak tűnik ennyiért.
Jó néhány új Panigale kijönne a MotoGP-gép árából.
Nem adtak érte vb-pontokat, mégis vérre menő csata folyt a legendás futamon.
A korábbi superbike-okkal is felveszi a versenyt az új V4-es teljesítmény/tömeg aránya.
Rögtön az élmezőnyben kezdett a géposztály újonca, sőt ő a legyorsabb a KTM-csoporton belül.
Elképesztő köridők, valamint szárnyaló BMW-k, Ducatik és Yamahák a második napon.
A spanyol világbajnok is csatlakozott a GP-mezőnyhöz, de egyelőre sereghajtó az edzéseken.
Maga Ciabatti erősítette meg, hogy Marquez ingyen lép pályára a privát motorral.
Még soha nem készült ilyen erős, rendszámos egyhengeres.