A csupasz és a scrambler változat után nálunk járt a Crossfire család leglátványosabb tagja.
Az idei Tracer legfontosabb újítása az Y-AMT-váltó, de nem csak ettől lett jobb túramotor.
Könnyű, erős kalandmotor kétmillió forint alatt? A horvát TET-en tettük próbára az új Riejut.
Az észérvek ellene szólnak, de pont ezért nehéz ellenállni a legerősebb XR-nek.
Elsők között tehettük próbára az új, 450-es GS-t és a most bemutatott ERC-kuplungot.
Idén a GS volt a legnépszerűbb új motor itthon, de vajon milyen vezetni az ASA-val?
Az egyetlen japán, amely nyert a német Év Motorkerékpárja választáson. Nem véletlenül.
Olyan szép élőben, hogy azt is megbocsátanánk neki, ha nem lenne ennyire piszkosul jó.
Mindenki az okosváltóról beszél, pedig az csak egy a tucatnyi új fejlesztés közül.
Csak pár lóerő és milliméter az eltérés az 1250-nel szemben, mégis merőben új motor született.
Kipróbáltuk, hogy tényleg valódi utazómotor lett-e az új, továbbfejlesztett C 400 GT.
Kétségtelenül ez a legjobb MT-07, és nem csak az új, automatikus váltónak köszönhetően.
Tökéletes egyensúly – pont annyira sportos, hogy az ne menjen a túraképesség rovására.
Végre egy megfizethető elektromos jármű, ami felülmúlja a gyári adatokat.
Itt a csúcsragadozó, ami ősszel már a városok utcáin vadászhat az ellenfelekre.
Ha ilyenek sokoldalúak lettek volna a benzines 50-esek, talán még ma is gyártanák őket.
Ha ilyen stílusú motort keresnék, most biztosan ezt venném. Igazi telitalálat, főleg ennyiért.
Sokkal jobb, élvezetesebb motor lett, és most te is kipróbálhatod.