Már tudjuk, ki készíti az erőforrást és milyen beszállítóktól érkeznek az alkatrészek.
Megúszod az esést, nem fúj le a szél és száraz maradsz esőben – a motorozás mérföldkövei.
Tudod, hogyan született meg az első különolajozású, kétütemű motor? A Yamahánál tudják.
Most pénteken kezdődik a törökbálinti RMC Motor szokásos nyárköszöntő Bazi Nagy Vására.
Ikonikus fényezést és megannyi új alkatrészt kapott a japán sornégyes.
Újra elérhetők a legendás motor legfontosabb gyári alkatrészei.
A tesztelők és vásárlók véleménye alapján a német abroncs végzett az élen.
Hibridmegoldás teszi megfizethetővé az egyébként kifejezetten drága karbonvázat.
Minden eddiginél könnyebben alakíthatjuk át a motort, hogy karcsúbb, kezesebb és nagyobb hatótávú legyen. Persze nem olcsó mulatság – több ezer eurót kóstál a teljes készlet.
Gyökeresen megváltozik az Unión kívülről rendelt alkatrészek, áruk vámügyintézése. ÁFA-köteles lesz az összes termék, és a költségek miatt értelmét veszíthetik a kínai rendelések.
Motort lopni bonyolult és rizikós, ezért a rosszfiúk is stratégiát váltottak: a zsaruk szerint most már csak leszerelik a legdrágább alkatrészeket. Mutatjuk, hogyan védekezhetsz ellenük.
Se szeri, se száma a megtévesztően jól kinéző, de hamis alkatrészeknek. Olajok, gyertyák, láncok és megannyi kamu holmi kelleti magát, de jobb, ha nem engedsz a csábításnak.
A kilencvenes években gomba módra szaporodtak a motorkerékpárokra és alkatrészeikre szakosodott üzletek. Az RMC Motor története is ebben az időszakban kezdődött.
Újra lesz SP, azaz Sport Production modellje a Ducatinak. Csak úgy roskadozik a műszaki csemegéktől az új V4-es, még néhány Superleggera-alkatrész is belefért a költségvetésbe.
Miként érheti el egy csapat, hogy minden tartalék alkatrész azonnal elérhető legyen? Erre nyújt megoldást, ha a pálya mellett fejlesztik és 3D-nyomtatóval állítják elő a motor egyes részeit.
Még a hamarosan megjelenő Harley-Davidson túraenduróból is kölcsönöztek néhány alkatrészt, hogy Ewan McGregor és Charley Boorman motorjai zokszó nélkül tűrjék a húszezer kilométeres utat.
Május elsején mutatták be az Indian Motorcycle legújabb családtagját, a szénszálas alkatrészekkel megbolondított FTR1200-at. Nehezen hihető, de még szebb lett, mint az egyébként is szemrevaló alapmodell.
Az autókhoz hasonlóan a motoroknál is ugyanaz a cél: az M-alkatrészekkel szebbé és gyorsabbá tenni a gépet. Szénszálas burkolatok és állítható alkatrészek sorakoznak a kínálatban.