Az elektronika közbeszól, hogy ideális legyen az ugratás, sőt a leérkezés is.
A trend azt mutatja, hogy sok a túrázó és egyre többen ülnek autóból motorra.
A hírek szerint a Honda DCT-erőátviteléhez hasonló automatikus váltó kerül a Duke-ba.
Könnyebb, erősebb lesz a Hornetnél, és a márkát ismerve a vételárra sem lesz majd panasz.
Jóval kevesebbe kerül az Africánál, és versenyképes a V-Strommal szemben is.
Bemutatták a Honda Cub, Dax és Zoomer új, elképesztően jó árú változatát.
Egyenesen Japánból érkeztek hírek a klasszikus GB750-ről.
GasGas az élen, és meglepetésre egy privát Honda a leggyorsabb japán a mezőnyben.
Az alkalmazás nagyban megkönnyíti a hívások fogadását és a navigálást.
Januárban láthatjuk először a Honda tisztán elektromos nagymotorját.
Mivel csupán kétéves modellről van szó, a módosítás csak a gép megjelenését érinti.
Évente több mint ötvenezren voksolnak a japánok takarékos, megbízható ingázóira.
Nyomokban Rebelt tartalmaz, mégis új, önálló modell a retró stílusú CL500.
Az új Hornet technikájára épül a Honda sorkettes kalandmotorja.
A hosszú motoros túrákon is ragaszkodsz a lázadó stílushoz? Semmi akadálya!
A technikára nem volt panasz, szépen fogytak a motorok, így csak vonzóbbá tették őket.
Szinte hihetetlen, hogy jövőre már hivatalosan is veteránmotor lesz az első CB Big One.
Immáron készpénznek vehető, hogy jóval erősebb lesz felmenőinél az új Transalp.