Ezer mérföldet motorozni mindössze 24 óra leforgása alatt jó mókának tűnhet, de a valóságban nem mindennapi küzdelem. Te bevállalnád?
A Continental mérnökei rendkívül elkötelezettek a balesetmentes közlekedés elősegítése mellett, ezért folyamatosan új megoldásokon dolgoznak, mint például a motorosoknak tervezett holttérfigyelő rendszer.
Egy szupermotó nyergében gyakran „elgurul a gyógyszer”, tudják ezt a német vállalatnál is, így a felhasználók legextrémebb igényeire gondolva elkészítették a speciális, SM EVO névre keresztelt abroncsot.
A megszállott motoros, Trev Richter elhatározta, hogy sebességrekordot állít be Bonneville-ben, mégpedig a BMW legnépszerűbb túraendurójával. A járgányt alaposan átszabta, beleértve a spéci abroncsokat is.
A fiatal pilóta, Ari Henning tarolt a klasszikus motorok számára kiírt kaliforniai viadalon - győzelmében a német mérnököknek is komoly szerepe volt.
A Continental már jó ideje kísérletezik alternatív abroncsalapanyagok felkutatásával, és úgy fest, a mindenki által ismert, hétköznapi növény jelentheti a forradalmi áttörést.
A Continental számos nagyszerű motorkerékpár-abroncsot piacra dobott az elmúlt időszakban, melyek sorra aratták győzelmeiket a különböző teszteken.
Májusban nyitja meg mesterséges intelligencia központját fővárosunkban a Continental, mely az önvezető járművek fejlesztésének egyik fontos centruma lesz, nem mellesleg száz új munkahelyet teremt.
Ránézésre ContiTrack is pont úgy fest, mint vetélytársai, ám a köpeny alatt valódi titok rejlik - a rendhagyó övszerkezet nagyban hozzájárul a köridők lefaragásához.
Ritka méretű gumik feszülnek a motorodon? 15-20 ezer kilométeres futásteljesítményre áhítozol? Egyik sem gond, hála a német mérnököknek, akik újragondolták a túrasportabroncs fogalmát.
Navigációként és önálló műszeregységként is használható a Continental új alkalmazása, melynek segítségével egyszerűbbé és gyorsabbá válhat a városi motoros közlekedés.
Az EICMA-n nemcsak a motoroscégek, hanem a felszerelések, alkatrészek gyártói is bemutatták újdonságaikat. Jelen volt természetesen a Continental is - a német cég standján négy vadonatúj abroncs kapott helyet.
Egészen a XIX. század második feléig tekintünk vissza, hogy megcsodáljuk, miként jutottak el a tömör bicikligumiktól a speciális motorkerékpár-abroncsokig, illetve a kétkerekűekhez készített biztonsági segédletekig.
Vagány gép, legendás helyszínen - így indul egy sikersztori?