Kecskemét-Budapest, Budapest-Kecskemét, alföldi síkság, budai hegység, havas eső, orkán erejű szél, napsütés és közel kétezer együtt töltött kilométer után még mindig örömmel nyúlok a kis Honda kulcsáért.
A technika már adott, így nem meglepő, hogy a japánok előálltak a rendhagyó kétkerekű még extrémebb változatával. Egyelőre koncepció, de a reakciókat látva hamarosan a boltokba kerülhet.
A paletta műszaki és optikai átfésülése a CB500F-et sem kerülte el, így a Honda középméretű csupaszmotorja átdolgozott alkatrészekkel és sokkal szemrevalóbb megjelenéssel tér vissza 2016-ban.
Egy valódi ikon abból a korból, amikor még hat-nyolcszáz köbcentis motorok uralták a túraendurók kategóriáját. Kiváló gép, megvételre ajánlott, már ha találsz belőle egyáltalán eladó példányt.
Első ránézésre csak egy olcsó, A2-vel vezethető tucatmotornak tűnhet, de a részletek annál árulkodóbbak. Új életet lehelhet a rég elfeledett negyedliteres szupersport kategóriába.
Masszívabb futómű, csinosabb megjelenés és továbbfejlesztett időjárás-védelem jellemzi a japán gyártó régi-új crossovereit, melyek ma reggel mutatkoztak be a nagyközönségnek.
Korábban már nagyító alá tettük a Honda NSS125 Forzát, de úgy gondoltuk, egy tartós teszt keretén belül tovább boncolgatjuk ezt a nagytestű robogót.
Florida államban, azon belül is Orlandóban leplezte le a Honda a teljesen megújult Fireblade-et. Az American International Motorcycle Expón debütáló motor sokkal látványosabb lett, mint elődei.
Kisebb hengerűrtartalmú névrokon vagy gazdagabb felszereltségű, testesebb túragép közeleg? A válaszra már csak néhány órát kell várnunk, ugyanis hamarosan leleplezik az Africa Twin újabb változatát.
Új időszámítás kezdődik a motorkerékpár-gyártásban, miután a BMW, a Honda és a Yamaha vezetői megállapodtak, hogy a jövőben közösen fejlesztik a legújabb menetbiztonsági rendszert.
A Honda mérnökei valószínűleg megelégelték, hogy folyton visszafogott, konzervatív jelzővel illetik gépeiket. A NEOWING úgy fest, mintha egyenesen a jövőből érkezett volna.
A már jól megszokott, frappáns, minden részletre kiterjedő kisfilmmel emlékeztek meg a világ minden táján ismert gyártóról. Időutazás néhány percben földön, vízen, levegőben.
A márka zászlóshajójához méltó pilótákat, Joan Barredát és a kétszeres MotoGP-bajnok Marc Marquezt érte a megtiszteltetés, hogy elsőként próbálja ki a Honda új kalandmotorját.
Szerte a világon az egyik legnépszerűbb futármotor a CBF nyolcadliteres és 150-es változata. Ez nem lehet véletlen, ezért magam is kipróbáltam, milyen az élet egy ilyen apróságon.
Egy magyar találmánynak köszönhetően több évtizede elérhető már a légzsákos kabát, most azonban - a túragépek után - egyéb motorokban is meghonosodhat az életmentő eszköz.
Ha szeretsz utassal motorozni, nem riasztanak a távolságok, és egy igazán megbízható vasat keresel, akkor a Pan Europeant neked találták ki. Alig van hibája, leszámítva a használtan is magas vételárat.
Az európai gyárak után egyre több távol-keleti cég rukkol elő fordított trike-ként működő motorkerékpárjával. Úgy tűnik, hogy a Honda is beszáll a buliba.
A japán alakulat egy olyan versenyzőnek köszönheti a jubileumot, aki korábban aligha remélhette, hogy egyáltalán dobogóra állhat. Szép, kerek, öt évtizeden átívelő történet.