Öngyógyító beton és műanyag hulladék lehet a jövő útépítési alapanyaga.
Idegőrlően lassú a közlekedés a nagyvárosokban, és ez alól Budapest sem kivétel.
Nagy tétje volt a szavazásnak, hiszen alapjaiban változtatta volna meg a KRESZ-t.
Csak a szerencsén múlt, hogy nem történt tragédia az újévi motorozáson.
Szinte példátlan, hogy egy év alatt közel félmillió darabbal nőtt az eladott új motorok száma.
Volt, aki több mint száz kilométert motorozott a hidegben, hogy meglepje a gyerkőcöket.
Ezúttal nem lesz olyan nagy különbség a régi és az új rendszer között, mint az Euro 4-5-nél.
Gyorsabb, hatékonyabb és környezetbarát közlekedési forma, mégsem támogatják.
A kedvező árfolyam és az egyre olcsóbb nyersolaj is hozzájárult a komoly áreséshez.
A jövőben az állam végzi majd ingyenesen, amiért eddig az ügyintézőnek fizettünk.
Röviden úgy lehetne összegezni, hogy csak gyári alkatrészekkel történhet a teljesítménynövelés.
A legfontosabb teendők, hogy tavasszal is gombnyomásra induljon a motor.
A nemrég megjelent, hivatalos válasz szerint tilos az előregurulás, de tényleg így van?
Lengyelország és Románia után újabb állammal bővülhet az európai lista.
Döntött a városvezetés, részben megszűnik a tiltás, de korai még örülni.
Meglepő, de a motoros jogsi alsó korhatárát is érinti a beadvány.
Elsősorban a gépek teljesítményén múlik majd, hogy milyen besorolásba kerülnek.
Túl sok lakónak tűntek fel a „versenyek”, ezért a rendőrség közbelépett.