Pont azért választották az elektromos motorokat, hogy ne hallják meg őket.
Remek idő, sok érdeklődő és tesztelő – nem panaszkodhattak a résztvevők a hétvégi találkozón.
A bringák könnyedsége, az endurók hasmagassága és a 300-as motorok gyorsulása egy gépben.
Két remek hangulatú esemény, ahol ki is próbálhatod a legújabb modelleket.
Azoknak készül, akik utast is vinnének, de nem akarnak egy vagyont költeni az új robogóra.
Városi használatra tervezett, fürge és környezetbarát robogót mutatott be a Honda.
Könnyebbek az 50-es robogóknál, de forgatónyomatékuk a 400-as sportmotorokéval vetekszik.
Komoly meglepetést okoz majd a lámpáknál, és nem csak az autósoknak.
A siker titka, hogy árban és teljesítményben is versenyképes a benzines 125-ösökkel szemben.
Könnyű, rendhagyó formatervű és – természetesen – elektromos hajtású.
Feleannyit nyomnak, mint egy 125-ös, hasmagasságuk pedig a ralimotorokéval vetekszik.
Azért van benne egy kis trükk, ugyanis nem mindegy, hogy milyen 125-öst vezethetnek a sofőrök.
Stílusos és könnyű gépek – elsősorban – városi használatra.
Kereken 30%-kal nőtt az eladott motorok száma, és ezek csak a rendszámos, regisztrált gépek.
Az új Tromox úgy lő ki a lámpáktól, mint egy negyedliteres gép, pedig A1-es jogsival vezethető.
Gyorsak és főként szinte hangtalanok az új motorok, ami fontos szempont volt a kiválasztásnál.
Nőtt a hatótáv, a szabad hasmagasság, sőt a végsebesség is.
Négyféle motort próbálhatsz ki a legendás piliscsévi krosszpályán.