Nehéz eldönteni, hogy melyik a vagányabb: a V12-es, 350-nel suhanó izomautó vagy a Lambo által ihletett, új Ducati. Közös modellel rukkolt elő a két olasz cég.
Nehéz eldönteni, hogy melyik a rosszabb: ha csak tréfa az ezerfős aláírásgyűjtő kampány vagy ha teljesen komolyan gondolják a szervezők. Akárhogy is, le a préseléssel és vissza a csővázat!
Nagyon sokat fogyott és erősebb lett a Monster, de bármilyen karcsú is, hiányzik a legendás térhálós váz. Elképesztő tömeg/teljesítmény aránnyal érkezik az új Szörny.
Miként lehet egyesíteni a dupla kuplungos DCT erényeit a hagyományos váltók egyszerűségével? Úgy tűnik, a Ducatinál sejtik a megoldást, és készek bevetni rendszámos gépekben is.
Újra lesz SP, azaz Sport Production modellje a Ducatinak. Csak úgy roskadozik a műszaki csemegéktől az új V4-es, még néhány Superleggera-alkatrész is belefért a költségvetésbe.
Egyszerűbben karbantartható, desmo nélküli erőforrással érkezett meg az új, V4-es Multistrada, ráadásul rögtön három változatban. Önvezetés csak a drágább modellekhez elérhető.
Hiába jött az új Ducati és a két MotoGP-pilóta, s a japán riválisok is hasztalan keltek harcra Rea-vel. Elképesztő sorozaton van túl a zöldek pilótája, aki hatodik alkalommal lett világbajnok.
Nem az a legnagyobb szám, hogy erősebb és gyorsabb elődeinél, hanem az új extra, ami hatékonyan segíthet a baleset-megelőzésben. Beköszöntött a radarral felszerelt, önvezető motorok korszaka.
Tavasszal még utópiának tűnt, hogy Dovi helyére szerződtessék Millert, de mára kiderült, hogy eleve a teljes csapatcsere volt a cél. Újabb Moto2-pilóta lép fel a királykategóriába.
Andrea Rossi gyorsan összebarátkozott a géppel, és magabiztosan húzta be az első helyet az egyhetes, embert próbáló ralin.
A mérnök, aki Ducatival jár, de legszívesebben újra piacra dobna egy ütős, negyedliteres endurót. Dai Arai mesél a DCT-erőátvitel évtizedes történetéről és a legnagyobb kihívásokról.
Nemrég jelent meg a Ducati Panigale V2, s a 955 cm3-es talján gépet nem titkoltan az egykori 959 utódjának szánta a gyár. Hogy még csábítóbb legyen, egy új fényezést és persze Bagnaiát is bevetették az olaszok.
Csupán ötszáz darab készül az exkluzív sportmotorból, mely az egyetlen rendszámos gép, ami szénszálas vázzal, lengőkarral és felnikkel lép utcára. Akár GP-pilóta is lehet, aki vesz egyet.
Ma jelentették be hivatalosan, hogy az ausztrál fenegyerek, egyben többszörös MotoGP-futamgyőztes Jack Miller a Ducati gyári alakulatánál húzhatja a gázt 2021-ben.
Olyan nagy a kereslet az ikonikus motorokra, hogy muszáj ismét felvenni a fonalat a Borgo Panigale-i üzemben. Szépen lassan elindul az élet Olaszországban.
Maverick Vinales majdnem a Ducatihoz igazolt, mit sem törődve azzal, mi lesz a csapattal. Végül az átdolgozott Yamaha győzte meg, és Rossi személye is erős érv volt a maradás mellett.
Lám, előnyei is vannak a vészhelyzetnek, többek között az, hogy online, élőben követhetjük a legújabb motorok bemutatását. Ma este fél hétkor mindent megtudhatsz a Streetfighterről!
Noha csak egy hét múlva indulhat újra a termelés a bolognai üzemben, a V4-es Multistrada fejlesztése javában zajlik. Újra lencsevégre kapták a legerősebb olasz endurót.