Egyértelműen a modellpaletta szélesítése a cél, élen az A2 kategóriájú jogosítvánnyal is vezethető, könnyű, kedvező árú motorokkal. Kérdés, hogy melyik márkanév alatt futnak majd.
Az egykori nyolcadliteres GP-motort négyütemű háromszázasra cserélte világbajnokunk, ugyanis idén nyáron ő lett a bajorok motoros nagykövete. Most személyesen mesél az új gépről az első próba után, s ennek alkalmából visszatekintünk versenykarrierjére is.
A tavalyi rekordév után tovább bővült a benzin és a gázolaj kiskereskedelmi forgalma - hat hónap alatt csaknem 2,4 milliárd liter üzemanyagot pöfékeltünk el. Ennek kapcsán szóba került az is, miként befolyásolja a piacot az elektromos hajtású járművek térnyerése.
A korábbi hírekkel ellentétben nem csak az autó-, hanem a motorgyárak is érintettek az új szabályozásban, melynek értelmében 2040-től, azaz bő húsz év múlva már nem lehet benzinüzemű járműveket árusítani a nyugat-európai országokban.
A nemrég beharangozott Honda-Hitachi közös vállalat után ismét egyesíti erejét két japán gyártó - ezúttal a Yamaha lép frigyre a nagy H-val, hogy környezetbarát és gazdaságosan előállítható motorokkal rukkolhassanak elő.
Módosítottak az amerikai gyártó idei előrejelzésein, mivel a kereslet csökkent az első fél évben, de így is több mint 150 ezer gépük talált gazdára.
Komolyan gondolják az elektromos hajtású motorok és autók térnyerését, ezért a Honda és a Hitachi szakemberei összefognak - közösen készítik új erőforrásaikat.
Gazdát cserélhet a patinás olasz márka, jó eséllyel a Harley-Davidson tulajdonában készülnek majd a V2-es, illetve 2018-tól a V4-es gyöngyszemek.
A bürokrácia útvesztői miatt komoly mélyrepülés volt jellemző idén a motorpiacra, de júniusban végre megtört a jég - egy erős hónap alatt gyakorlatilag utolértük a tavalyi eredményeket.
Tavaly értékesítési rekordévet ünnepelhetett a gyártó, és idén is nagyszerűen startoltak, de ennél sokkal fontosabb, hogy milyen dömpinggel készülnek 2017-re - tizennégy vadonatúj vagy továbbfejlesztett modell érkezik.
Gázolajból és benzinből is több kelt el, mint egy évvel ezelőtt, pedig 2016-ban is minden idők legmagasabb üzemanyag-fogyasztását mérték.
Bár az egyesület idén 2400 új motorkerékpár értékesítését tűzte ki célul, eddig úgy tűnik, hogy nyáron igencsak bele kell húzniuk, ha ezt teljesíteni akarják. Mindenesetre biztató, hogy márciusban ismét fellendültek az eladások.
A motorosok szempontjából éppen a legjobbkor, tavasszal várható jelentős áresés, már ami az üzemanyagokat illeti. Az adótartalom csökkenésével együtt ez összességében 20-30 forintot is kitehet.
A Harley tavaszi akciójában most minden eddiginél kedvezőbb áron kínálja a Street 750-et, míg a Sporikra és Dynákra voksoló motorosok éveken át ingyen szervizeltethetik gépeiket.
Arnold Bucher éppen száz esztendeje, 1917-ben vágott bele - REX márkanéven - a bőr- és padlóápolószerek gyártásába. A motorizáció fejlődése azután változást hozott az üzletmenetbe, és a REX-ből nemsokkal később MOTOREX lett. A legendás márka termékei immáron Magyarország több száz pontján elérhetők.
Az új, látványos modellek meghozták a várt fellendülést, de ilyen mértékű érdeklődésre valószínűleg a Husky vezetői sem számítottak.
Az idei GP-motor bemutatóján derült ki, hogy a bolognai mérnökök egy literes superbike-on dolgoznak. Ezres, 90 fokos hengerszögű V4-es kap helyet a motorban.
Dinamikusan nő a hazai járműpark, és ezt is meghaladó mértékben emelkedik az üzemanyag-fogyasztás. Tavaly olyannyira nagy volt a vásárlási kedv, hogy csúcsot döntöttünk - soha nem volt még ennyire kelendő a benzin és a gázolaj.