Egy homologizációs dokumentumnak hála kiderült, hogy visszatér a japán gyártó ikonikus modellje, mégpedig szebb és jobb formában, mint valaha.
Ha valaki új motorkerékpárt vásárol, szeretné minél tovább a legnagyobb biztonságban tudni azt. A bajor gyártó most egy év extra nyugalmat ad ügyfeleinek, méghozzá igen vonzó feltételekkel.
Indiai lapok azt rebesgetik, hogy a helyi piaci igényeket kielégítendő az olasz gyártó összefog a Heróval, s közösen előrukkolnak egy 300 köbcentis motorkerékpárral.
Összességében öt százalékkal kevesebb motort adott el a milwaukee-i cég, mint 2017-ben, de az exportra igazán nem lehet panasz. Eközben körvonalazódik az európai Harley-gyár jövője is, Berlin lehet a befutó.
Az elmúlt napokban több fontos megállapodás, illetve törvény született, s ezek összességében akár 100-200 ezer forinttal csökkenthetik a motorkerékpárok árát.
Meglepő módon pont az olajcég első embere állt ki a hagyományos erőforrások mielőbbi kivezetése mellett. Ha elég erős lesz a lobbi, 15-20 éven belül eltűnhetnek az utakról a benzines és dízel kocsik.
A korábbi pletykák után egyre több bizonyíték bukkan fel, s mind arra utal, hogy a gyárak szívesen leporolnák az egykor sikeres sornégyeseket.
Miután a Harley-Davidson bejelentette, hogy Európában vagy Ázsiában épít új gyárat, az Indian is reagált. A Polarishoz tartozó motormárka Lengyelországban ver tanyát.
Életbe léptek a Harley-Davidsont sújtó európai védővámok, s a legendás motorgyár vezetői máris reagáltak. Kiszervezik a termelést, hogy továbbra is tarthassák a megszokott árakat.
Nem hiába kampányolt az MGE és a többi motoros szervezet - most már szinte bizonyos, hogy csökken a motorkerékpárok regisztrációs adója, ezáltal olcsóbbá válnak a kétkerekűek.
Több különadó megszűnik 2019-től, így egyebek mellett a harminc százalékos baleseti adó is. A most benyújtott módosítástól azt várják, hogy fokozódik a piaci verseny és olcsóbbá válnak a biztosítások.
A BMW értékesítési sikerei töretlenek, a vállalat az idei évben is kimagasló mennyiségű új járművet adott el. A motoros üzletág is jól hasít, május végéig több mint hetvenezer új kétkerekű talált gazdára.
A Harley-Davidson és az Alta Motors megerősítette, hogy egy éven belül megjelenik közös fejlesztésű, elektromos hajtású motorjuk. Elon Musk erre reagálva kijelentette, hogy a Tesla személyes okokból nem száll be az egyre élesedő versenybe.
Az USA és az Európai Unió közötti kereskedelmi harc újabb fordulója zárult le május végén, mely rossz hatással lehet az öreg kontinens egyébként sem szárnyaló motorpiacára.
Négy-öt hónap alatt elkelt az egész évre tervezett mennyiség fele, derült ki az MGE friss beszámolójából. Hamarosan átlépjük a bűvös 170 ezer darabos határt.
Nem csoda, hogy az összes nagy gyártó képviselteti magát Ázsia délkeleti részén, hiszen arrafelé a motorozás népszerűbb, mint valaha.
Különösen az Ibériai-félsziget és Franciaország kereskedései voltak erősek, míg szomszédainknál komoly visszaesést mértek, de az összesített eredmény így is bőven meghaladja a tavalyi adatokat.
Korai még pezsgőt bontani, de az biztató, hogy évről-évre több a vásárló, s igaz ez az új motorokra, személyautókra, illetve furgonokra is.