Ismét változtak a szabályok a német közlekedésben. Szinte hihetetlen, de idén tavasztól azért is bírság jár, ha nem jól állítod be a navigációs eszköz riasztásait – a gyártók már értesítették a vásárlóikat.
Michael Workman kiváló példája annak, mit ne csináljunk, ha a rendőr szeretne megállítani az autópályán. Tipikus történet néhány szokatlan fordulattal és persze a fogdában töltött napokkal.
Vakmerőség volt vagy sem, Kiss Dávid pizzafutár sokat tett azért, hogy megállítsa az ámokfutót, és ne essen baja a környéken sétálóknak, autózóknak. A rendőrök is értékelték a futár bátorságát.
Azt hittük, hogy nem jöhet durvább a németek drasztikus dB-szabályozásánál, de tévedtünk. Nos, itt van Ausztria, ahol ezentúl a szabályos, gyári motorokat is büntethetik bizonyos utakon.
Nagy csinnadrattával jelentették be, hogy alig féláron vehetünk júniustól államilag támogatott e-robogót, ha az olcsóbb egymillió forintnál. Lássuk, mi fér bele a szűkös keretbe!
Nem várt eredményt hozott a svéd modell, mely szerint alig korlátozzák a járvány alatt a boltok nyitvatartását és az emberek szabad mozgását. Válaszul mindenki elkezdett motorozni.
A jelek szerint legkésőbb június közepén megnyílnak az országhatárok, és korlátozás nélkül utazhatunk külföldre. Persze lesznek kivételek, mint a már most elérhető Szerbia vagy az óvatosan nyitó Szlovákia.
A baranyai csomópont, ahol pár évente történik egy-egy hihetetlen karambol. A mostani esetet is felkapták az újságok, de a lényeg kimaradt a cikkekből: ideje tenni valamit az elátkozott kereszteződéssel.
A forgalom csökkenése immáron tény, már csak a mértéke a kérdés, no meg az, hogy az egyes gyártók milyen stratégiával próbálnak talpra állni. Ötletből nincs hiány, és szerencsére vevőből sem.
Nagyszabású razzia kezdődött múlt héten a hazai erdőkben, hogy lefüleljék a szabálytalankodó motorosokat, terepjárósokat. Erdélyben is hasonló a helyzet – megelégelték a helyiek a természetkárosítást.
Miként változtak az utazás szabályai az elmúlt hónapokban, és mikor mehetünk végre határon túlra motorral? Többek között erre kerestük a választ kitekintőnkben.
Összesen ötmilliárd forintot költenek el a következő egy évben az elektromos autók és motorok támogatására. Jó hír, hogy a kisebb, valóban környezetbarát járművek árának felét visszatérítik a vevőknek.
A SportMotor fórumát böngészve sok tipikus, visszatérő tévhitre bukkantunk, amit érdemes egy csokorban helyretenni. Sorok között előregurulás, slickgumi és civil járőr és VÉDA – mi az igazság?
Ha döcögősen is, de elindul az idei motoros szezon, legalább is ez az első hétvége, amikor Pest megyén kívül korlátozástól mentesen szabad motorozni. Megnéztük, mit jelent ez a gyakorlatban.
Május hatodikán jelentették be, hogy ismét kinyithatnak az autós és motoros iskolák, illetve jövő héttől a vizsgák is elindulnak. Ez jól hangzik, de vannak feltételek és kivételek is.
Jó ideje nem muszáj magunknál tartani a biztosítási igazolást, s most úgy fest, hogy hamarosan a jogosítványt és a forgalmi engedélyt sem kell zsebre vágnunk, ha motorozni megyünk.
Holnap tárgyalnak Karácsony Gergely előterjesztéséről – ha elfogadják, akkor 50, 30, illetve 20 km/órára csökkenhet a megengedett legnagyobb sebesség a Budapest útjain.
Olyan nagy a kereslet az ikonikus motorokra, hogy muszáj ismét felvenni a fonalat a Borgo Panigale-i üzemben. Szépen lassan elindul az élet Olaszországban.