Aki már nagyon motorozna, az könnyen talál legális módot a kilométerek gyűjtésére, és közben hasznosan töltheti az idejét. Így tettek a Soproni Motoros Túra Egyesület tagjai is.
Ki tudja, honnan támadt a remek ötlete az ászári motorosnak, hogy pont a rendőrőrs előtt kerózik egyet, majd záróvonalon, zebrákon át előzi meg az autókat. Mindenesetre a zsarukat is érdekelte a mutatvány.
Újabb quadosok buktak le a Duna-Ipoly Nemzeti Parkban, ezért a NP fenntartói nyílt levélben fordultak az ATV-sekhez, motorosokhoz és persze a terepjárósokhoz.
Az operatív törzs tagja, Kiss Róbert rendőr alezredes segít eloszlatni a városi legendát, miszerint tilos motorozni a kijárási korlátozás alatt. Természetesen most is motorra ülhetsz, de nem mindegy, miért.
Szörnyű átélni egy motorlopást. Ennél talán csak az rosszabb, amikor értesítenek, hogy megvan a vas, de menthetetlen állapotban hagyták hátra. Ezúttal a helyi kereskedő nem hagyta annyiban a dolgot.
Oroszország és Szaúd-Arábia is csatlakozott az OPEC-országok egyezségéhez, így a két állam napi tízmillió hordóval csökkenti termelését. Mexikó viszont kitartott, és tovább zuhant a kőolaj ára.
Lejárt a műszakid? Sebaj, kivételesen két lehetőséged is van, ha motoroznál, már ameddig a járvány tart. Persze ez csak a magánszemélyek járműveire igaz - a céges gépekre más szabályok vonatkoznak.
Úgy saccolják, az itthon futó félmillió robogó felének nincs kötelező biztosítása. Márpedig zsebbe kell nyúlni, ha karamboloznak - majdnem 700 ezret fizetnek ki a biztosítók egy-egy robogós karambol után.
Nap mint nap hallhatjuk, hogy újabb motorgyárak kapcsolódnak be a járvány megfékezéséért vívott harcba. Így tett a Keeway is, hatalmas segélycsomaggal támogatva a hazai védekezést.
Március elsején életbe lépett a törvény, miszerint csak olyan elektromos rollerrel lehet közlekedni Németországban, mely saját, úgynevezett biztosítói rendszámmal rendelkezik. Jónak tűnik a megoldás.
Nem börtön, hanem szabályozott kijárás - nagyjából így lehetne összefoglalni a ma megjelent rendeletet. Motorozni lehet, de nem javasolt az öncélú túrázás, a szabályszegőkre pedig komoly bírság várhat.
Tisztázzuk a kérdést: kinek nem kell fizetni az autó –és motorhitelét, illetve mit tegyél, ha Te folytatnád a törlesztést? A lényeg röviden, konyhanyelven, kiegészítve a friss rendelettel.
Olyan nagy volt a kereslet februárban, hogy már-már hiánycikk lett a nagymotor Dél-Európában. Története egyik legerősebb szezonja előtt állt a motorpiac, de úgy vélik, még most sincs minden veszve.
Már most szervezik a munkaidőn kívüli, hétvégi vizsgákat a nyári szezonra, hogy behozzák a lemaradást. A jogsiszerzés mellett a pályaalkalmassági felmérőket is elhalasztják.
Ezúttal kivételesen szabadkoznak a motorosmentők, mert kénytelenek hanyagolni a Facebook-oldalukat, ám ez nem véletlen. Annyi a munkájuk - és az önzetlen segítségük -, hogy nem érnek rá „szerepelni”.
Lazítottak a hazai szabályokon, hogy a szokatlan helyzetben is bárki eljuthasson a munkahelyére, boltba vagy a gyógyszertárba. Nem kell aggódnod, ha márciusban lejár a műszakid.
Lezárt határok, elhalasztott versenyek és korlátozások az egyik oldalon, míg önzetlen segítség, olcsó üzemanyag és felelős gondolkodás a másikon. Rossi is zsebbe nyúlt, hogy segítsen a betegeken.
Úgy látszik, az egyenruhásoknak is egyre fontosabb a médiajelenlét: egész ügyes kisfilmeket forgatnak mostanában, többek között a tegnap átvett szolgálati motorokról is.