Igazán beszédes, hogy az öt legkelendőbb nagymotor mindegyike túraenduró – és ebből kettő BMW.
Miért olyan bonyolult a motorok forgalomba helyezése? Ez is kiderült az idei AMTS-en.
Lassan az élmezőny felét teszik ki a kínai márkák, sőt bekerült a top 10-be egy kakukktojás is.
Húsz év alatt megduplázódott a nagymotorok száma Magyarországon.
Mintha mi sem változott volna, továbbra is túraendurókra vágynak a magyar motorosok.
Nincs megállás: évente több mint 200 000 bajor motor talál gazdára.
Nem tört meg a lendület, sőt 2008-ig kell visszalapozni, hogy ilyen sikeres szezont találjunk.
A hely, ahol szó szerint párszáz forintért is találhatsz motoros ajándékokat.
Még sokoldalúbb abroncsok és automatikusan lassító-gyorsító motorok a kiállításon.
Örökre megoldhatja a folyton lemerülő akksik és a felesleges kábelek problémáját.
Szinte példátlan, hogy egy év alatt közel félmillió darabbal nőtt az eladott új motorok száma.
Újabb erős évet zárhatnak az európai kereskedők, ráadásul pont a nagymotorok igazán keresettek.
Komoly mérföldkőhöz ért a hazai motorpiac, köszönhetően a nagy túraenduróknak.
Egzotikus vidékek, ahol 10-ből 9 családnak van motorja, és kétkerekűek nélkül megállna az élet
Nagy kérdés, hogy folytatódnak-e a tavaly beindult, derűlátásra okot adó tendenciák.
Erős évet zárhatnak a kereskedők, de nem minden géposztály hozza az elvárt számokat.
A japánok első helye nem meglepő, de a dobogósok neve már annál inkább.
Nincs megállás, negyedévenként csaknem tízezer darabbal nőtt az amerikai márka forgalma.