Átdolgozott forma, hatékonyabb fékrendszer, LED-világítás és még természetesebb üléshelyzet – nagyjából így jellemezhetnénk röviden az új MT-07-et, de ennél sokkal mélyrehatóbb volt a fejlesztés.
Tavaly a Yamaha volt a második legnépszerűbb motormárka Magyarországon, ami nem is csoda, hiszen öt különböző kategóriában diadalmaskodtak a hangvillás márka modelljei.
Újra láthatunk magyar alakulatot a világbajnokságon: Sebestyén Péter ül majd a teljes mértékben hazai csapat motorján a 2021-es szezonban. Már áprilisban bemutatkozhat Peti és az új Yamaha.
Szériaállapotban is roppant jól néz ki és jól is megy a Yamaha háromhengeres retrógépe, de a Bottpower műhelyében még szebb és jobb motort építettek belőle.
Ha az Aprilia elkérhet 12 ezer eurót a kéthengeres hatszázasért, akkor miért ne legyen MT-07-ből is sportváltozat? Úgy látszik, a középméretű sportmotoroknál is eljött az őrségváltás ideje.
Érdekes kettősség: a Honda veszítette a legtöbb vásárlót a járvány sújtotta, 2020-as szezonban, de így is a japán gyártó adta el a legtöbb motort az öreg kontinensen.
Ősszel láthattuk az első hivatalos képeket az új WR450F-ről, mostanra pedig már majd minden apró részlet kiderült a hangvillások vagány endurójáról.
Szinte hibátlan az új MT-03, még sincs könnyű helyzetben: egyszerre kell megküzdenie kategóriatársaival és az alig drágább, de jóval nagyobb kihívókkal.
Anno a Dolomitokban zajlott teszten igencsak szívünkbe lopta magát a kis Tracer, és most úgy tűnik, hogy utódja, a Tracer 7 GT még jobb és sokoldalúbb gép lett.
Természetesen a Tracer is megkapta az MT-09 új, nagyobb, erősebb motorját, de nem elégedtek meg ennyivel mérnökök. Megannyi vezetéssegítő eszköz szolgálja a gyors és biztonságos motorozást.
Az egyre szigorúbb EU-s környezetvédelmi előírások megadták a kegyelemdöfést a 21 éve forgalmazott R6-nak. Örülhetnek a pályázók: nekik továbbra is elérhető lesz a modell.
Crutchlow Yamahára, Dovizioso krosszmotorra ül 2021-ben, Rossi csapata pedig Suzukira vált. Marquez visszatérése továbbra is kérdéses, ami újabb pletykákat indított el a boxban.
Főként a magas literteljesítményű modelleket érintik érzékenyen a környezetvédelmi szigorítások, és a mérnököknek új eszközöket kell bevetniük. A Yamaha hószánokból vett ötlettel lép tovább.
Gerloff jól szerepelt, de Rossi is visszatért, így nem tudni, ki indul hétvégén a Yamahával. Eközben alaposan megbüntették a csapatot, ami így a tabella végére csúszott vissza.
A forma szinte változatlan, legalább is a főbb ismertetőjelek feltűnnek az újdonságon is, de teljesen más erőforrás kerül a legendás robogó 2021-es változatába.
Szintfelmérőnek és edzésnek is kiváló lesz a Superbike-futam Bálint számára, aki ezúttal a cseh csapat Yamahájával áll rajthoz, ráadásul rögtön két jerezi versenyhétvégén.
Erősebb, mégis tisztább üzemű lesz elődjénél az új MT-09, ám a formavilága valószínűleg megosztja majd a motorosokat. Akárhogy is, néhány nap múlva hivatalosan is leleplezik az új sorhármast.
Arra utal az új szlogen, hogy nagyobb erőforrást kap és izmosabb lesz a 2021-es Yamaha MT-09, miközben jelentősen csökken a károsanyag-kibocsátása, hogy megfeleljen az Euro5 előírásainak.