Drágább a régi, de olcsóbb az új V-Stromnál – azonos áron érkezik az S és az SM.
Minden adott a sikerhez, hiszen a retróhullám nem csillapodik, és a műszaki alap is erős.
Idén is folytatódott a hagyomány, és rengeteg Hayabusa gyűlt össze a focipályán.
Már csak három nap, és újra Suzukiktól lesz hangos Cibakháza és Tokod környéke.
Többről van szó egyszerű idomcserénél, de a váz és az erőforrás nem változik.
Egyre nyomasztóbb az indiai-kínai fölény, ám a japán éllovast így sem tudják megszorongatni.
Idén is folytatódik a hagyomány, és rekordszámú résztvevő lehet a 2025-ös összejövetelen.
Erősebb és kisebb károsanyag-kibocsátású lehet az új GSX-R és a V-Strom.
Egy remek program a két- és négykerekűek rajongóinak.
Azt eddig is tudtuk, hogy remek gépek, ám most még szebbek lettek.
A rendezvény sikerén felbuzdulva idén áprilisban ismét Suzukiktól lesz hangos Tokod és környéke
A kétezres évek forgalmát idézi a tavalyi eredmény – Európában is erős szezont zárt a márka.
Európában és világszerte megdőltek a rekordok – még soha nem motoroztak ennyien.
Megjelent a minden eddiginél látványosabb Hayabusa, és bemutattak egy stílusos kiegészítőt is.
Aki kimarad, az lemarad? A Honda és a Yamaha után a Suzuki is beállt a sorba.
Használtan roppant népszerű, így nem csoda, hogy újra csatasorba állítják a 400-ast.
Két év alatt több mint másfélszeresére nőtt a nagymotorok forgalma Magyarországon.
Kivételesen nem egy újdonság, hanem a kifutó V2-es a magyar motorosok kedvence.