Néhány napja bombaként robbant a hír, hogy kereken húsz év után beszüntetik a Suzuki GSX1300RA forgalmazását, és egyelőre nem is érkezik utód helyette. Most úgy tűnik, mégis marad a jó öreg Busa, de csak egyes piacokon.
Azon töröd a fejed, hogy beújítanál egy motort? Most érdemes benézned a budapesti Motorradba, ahol rendkívül kedvező feltételekkel segítenek az álmok megvalósításában.
Több 2019-es újdonsághoz hasonlóan az Intermoton leplezik le a Suzuki újdonságát, az ezres Katanát.
Eddig is szemrevaló volt az új, literes GSX-R, de a most megjelent, még sportosabb átiratra azonnal beindulnak a Pavlovi reflexek.
Szeretnéd egy helyen megcsodálni a legújabb Suzukikat és Ducatikat? A Motorradban most megteheted, ugyanis a Nagykőrösi úti szalonban nyílt napokat tartanak, ahol felsorakoznak a legújabb modellek.
Szinte egyszerre jelentette be több neves gyártó, hogy nagyszabású visszahívási akciót indít, ismét több százezer motor érintett.
Alig pár héttel a legutóbbi kampány után újabb visszahívási akciót indít a Suzuki - ezúttal láncszakadás veszélye miatt értesítenek több ezer GSX-R-tulajdonost.
A japán gyártó bejelentette, hogy ki kell vizsgálniuk a tavalyi és idei GSX-R1000 állítólag hibásan működő motorvezérlő egységét, s míg a folyamat tart, leállítják az érintett típusok eladásait.
Mostanában nem sok babér terem a tavaly még futamgyőzelemmel büszkélkedő alakulatnak, pilótáik a 16. és 22. helyeken szerénykednek. Drasztikus lépésre szánták el magukat - új embert állítottak a csapat élére.
A méltán híres modellcsaládból ezúttal az éppen 25 éve megjelent hatszázas kerül nagyító alá. Megnézzük, miért lettek olyan sikeresek a vb-címet is elhódító, középméretű GSX-R-ek egyes generációi.
A Suzukitól elszerződő ifjú spanyol alaposan meglepte a teljes mezőnyt a szezonzáró spanyol teszten. Mindkét nap ő volt a leggyorsabb, sőt végül egyedül neki sikerült másfél perc alatti köridőt futnia.
A tengerentúlon nagy hagyománya van a készletben kínált, otthon összerakható négykerekűeknek. Most ezt a modellt másolják le a készletben kínált, sornégyes gépekkel, melyeknek előnye az egyediség és persze az élmény.
Világjárókból ma már nincs hiány, a Sulkowsky Zoltán és Bartha Gyula nevével fémjelzett „hobbi" évente tucatnyi enduróst csábít utazásra. Akadnak azonban kivételek, mint például Bruce, aki megmutatta, hogy egy GSX-R-rel is teljesíthető a százezer kilométeres kihívás.
Ennél közelebb már nem is kerülhetnél a motorozás hőskorához: Uncini legendás vasa után most Sheene gépe került kalapács alá. Bajban a kőgazdag motorosok, hogy új RCV-t vagy egy darabka történelmet vegyenek 150 ezer fontért.
Elkaptunk egy koros, sokat látott Banditát, hogy megnézzük, miként állja a sarat a mai vasakkal szemben. Kiderült, a használt GSF - ha gondos gazdától származik - még mindig jó ajánlat, de azért akad vele tennivaló.
Idén már a második Suzuki kereskedés nyitotta meg kapuit, ezentúl Szombathelyen is várják a kék-fehér márka rajongóit.
Az előző részben bemutattuk, hogyan alakult GSX-R750 első tíz éve, ennek ellenére még a teljes történet felénél sem járunk! Következzen a folytatás, lássuk, mit műveltek napjainkig a legendás hétötvenessel a japán mérnökök!
A legegyszerűbb csupaszmotorból is lehet egyedi, kívánatos gép, és ehhez ráadásul elég pár idomot és kiegészítőt átalakítani. A Suzuki visszatérő üdvöskéje karcsú, V2-es motorjával ideális alap az építéshez.