Duplán örülhet a pilóta, hiszen a győzelemmel a tabellán is átvette az első helyet.
Még szebb és jobb lett Európa legkeresettebb, 750 köbcenti feletti csupaszmotorja.
Két versenyre ugrik be a világbajnok helyett, de úgy tűnik, később végleges szerződést kaphat.
Mindenki az okosváltóról beszél, pedig az csak egy a tucatnyi új fejlesztés közül.
Ezúttal nem változtak a károsanyag-kibocsátási határértékek, de így is akad bőven újdonság.
Versenypályán fejlesztették, közútra született – ezzel harangozták be a német cég új abroncsát
Noha nehezebbek és drágábbak, továbbra is a 300 köbcenti feletti modellek a legnépszerűbbek.
A sportmotorokból ismert alkatrészekkel lett még jobb, kifinomultabb az új Ténéré.
Kimondottan látványos és kedvező árú enduró a Kawasakitól, ami ideális lehet a kezdőknek is.
Szinte megmagyarázhatatlan baleset árnyékolta be a Moto3-futam felvezetését.
A növekvő igény és a többéves mélypontra zuhant benzinár is hozzájárult a forgalomhoz.
Karcsú sportmotor azoknak, akik közúton és pályán is próbára tennék magukat.
A kezdő és az idős vezetők korlátozásokra készülhetnek, de a motoros szabályok nem változnak.
A név jól cseng, és a többcélú túraendurók egyébként is kapósak – minden adott a sikerhez.
Bulega kilökte a törököt, ezért büntetést kapott, de újra nyitottá tette a világbajnokságot.
Nagy csata zajlik a gyorsaságimotoros-világbajnokság harmadik helyéért.
Ez nem egyszerű modellfrissítés, hiszen változott az üléshelyzet és a motor megjelenése is.
Bulega olyan kört rakott össze, amivel a GP-rajtrácson is előkelő helyen végzett volna.