Rendkívüli magas hazánkban a jogosítvány nélküli közlekedők, azaz gyalogosok, bringások által okozott balesetek aránya. Ezen változtatna a rendőrség a több százezer diákot elérő programmal.
Ma ízelítőt kaphattunk a tavaszból, ugyanis megdőlt az évszázados melegrekord, de ez még nem azt jelenti, hogy itt a motoros szezon. Nem is a hideg, hanem a kosz a valódi veszély az utakon.
Csábítóan olcsón sorakoznak a kínai webáruházakban a látszólag „márkás” sisakok, kesztyűk és kabátok, ám jobb vigyázni velük. Pózoláshoz ugyanis megteszik, de nézd, mi történik, ha elesel bennük!
Hiába lakják közel 700 ezren, tavaly mindössze egy halálos baleset történt Oslóban. Vezetéstechnikai és forgalomszervezési tanulságai is vannak Európa mintavárosának.
Az Unió 2018-as összesítése szerint a három legnagyobb motorospiacon történik a legtöbb baleset, de a középmezőnyben akadnak komoly meglepetések, beleértve Magyar- és Csehországot is.
Csak augusztusban két szekszárdi motoros veszítette életét az utakon, ezért a helyi motoros baráti kör a rendőrséghez fordult, hogy közösen vegyék elejét a karamboloknak. Hagyomány lett a kezdeményezésből.
Civil autókkal járőröznek Budapesten és vidéken, majd lecsapnak a komolyabb szabálytalanságot elkövetőkre. Teherautósok, bringások sem maradnak ki.
Az eddig jobbára autóutakon, autópályákon látott civil autók december 23-ig a fővárosban teljesítenek szolgálatot. Jaj a telefonáló, tiloson áthajtó sofőröknek, de a robogósfutárok sem menekülnek.
Utoljára 2008-ban láthattunk ilyen számokat: több mint négyezer új eladott motorkerékpár és csaknem 750 okozott baleset. Sajnos kéz a kézben jár a kettő.
A francia ellenőrzés apropóján utánajártunk, hogy mi a helyzet itthon az utólag felszerelt kipufogókkal és más alkatrészekkel. Maguk az egyenruhások válaszoltak a motorosok kérdéseire.
Hihetetlen, hogy egy tragikus baleset láttán az a sofőrök első reakciója, hogy lelkesen fotózni kezdik a roncsokat és sérülteket. Ezt elégelték meg a németek - börtön vár a paparazzókra.
Szeretnél több motorosbarát korlátot? Nosza, szólj a környékbeli szervizeknek, kereskedéseknek, hogy fogadjanak örökbe egyet!
Irigylésre méltó az egyenruhások helyzete: nemcsak élvezhetik a legújabb technikát, hanem bele is szólhatnak, hogy pontosan milyen legyen a szolgálati motor.
Magyarországon természetes, hogy soha nem havazik nyáron, illetve csak nagyon-nagyon ritkán. Az olasz hágókon viszont júliusban is munkába állhat Holle anyó, ezért nemrég módosították a talján KRESZ-t.
Örök probléma, hogy a laborban végzett kísérletek nem tükrözik pontosan a való életben várható helyzeteket. Ezen változtatna a Certimoov az új, életszerűbb törésteszttel.
Tizenöt éve nem volt rá példa, hogy a motorvezetők lényegesen több balesetet okozzanak a robogósoknál, de az utóbbi idők számai arra utalnak, hogy megint „átvesszük a vezetést”.
Egy védhetetlen közlekedési helyzetet, illetve az abból fakadó ütközést osztotta meg saját csatornáján a rendőrség. Nem véletlen, hogy egyre többet ostorozzák a sofőröket a motorbalesetek miatt.
Bármilyen utópikusan is hangzik, az EU döntéshozói szeretnék tíz év alatt felére csökkenteni a halálos balesetek számát, 2050-re pedig teljesen kizárni a tragikus ütközéseket az utakról.